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环球营销网:2月销量大涨,特斯拉为何不受疫情影响?

2020-04-05 11:01 出处:环球营销网 www.alnewsw.com 



我们都知道,2月份是中国疫情最严重的一个月,人们在这个月封闭在家,消费极速下降,整月电动汽车销量同比下滑77%,而特斯拉销量却逆势上涨,难道它不受疫情影响吗?不敢肯定地这么说,但特斯拉受到疫情的影响一定是车企里面最小的。


线上直接下单,“送货上门”,“不满意7天无理由退货”,买特斯拉的体验就像在网上购物。这是特斯拉在此前在部分地区推出的部分举措,相对于其他车企,特斯拉似乎提前预见了意外事件,并提早做出数字化布局,这是它不受影响的原因。


当然,马斯克也不能预见未来,只是最初他就将直营+电商的模式作为企业战略,并一直坚持,这个战略颇具远见。


不是特斯拉提前预测了未来,而是它一直走在时代前面。


01  如果说不受影响,是因为数字化的战略坚持


在特斯拉之前,所有汽车厂商的模式都是制造汽车,然后批发给经销商,由经销商售卖给客户,本质上这是B2B的模式。


马斯克认为如果传统汽车产业的经销商批发模式存在很大弊端,经销商以营利为目的,不管是客户服务还是体验都很差。对于新生的电动车,这种模式将带来负面口碑,扼杀新能源车的成长。


因此特斯拉在最初就采取了直营+官网电商的销售和服务模式,以给消费者最直接和最好的体验,特斯拉可以说是最早的D2C品牌。


这个模式理念虽好,但执行起来困难重重。首先是成本巨高,开一家直营店,就需要一大笔投入,更主要的是在美国,一些州的法律禁止厂商直接销售汽车,必须由经销商完成销售。


特斯拉只能在这些州设体验中心,在这些体验中心消费者不能买车,也不能询问价格,消费者只能回家到网上下单。


对于大部分人来讲,这时候的想法可能是:开店成本高,又不能卖车,要不就发展经销商吧。


有时候,不把自己逼到悬崖边上就没有奇迹,马斯克坚信直营模式的价值,毫不妥协,多年的教育硬是把消费者都逼到了网上。


特斯拉早前有一个数据,在美国市场有70%以上的消费者是直接通过线上官网完成购买的,并且有82%以上的消费者在购买之前甚至没有试驾过。


70%的消费者在线上买车,对于大部分车企来讲简直天方夜谭,汽车不是快消品,而是单价很高的大宗商品,不到线下看看,体验一下怎么就能直接线上下单呢?但特斯拉就是做到了,特斯拉可以说是电商销售汽车的鼻祖。


2019年年初,特斯拉宣布将在全球范围内关闭大部分门店,仅保留少部分店铺用作产品展示中心,把销售模式全部改为线上销售,以达到降低成本的作用。


当时这个举措颇有争议,如今回头再看,结合疫情之下,不少线下门店一片哀嚎的现状,可能要感叹特斯拉颇有预见地躲过一劫。


其实也不是特斯拉有多么超前的预见性,只不过是对传统销售模式的坚决摒弃和对自己直营电商战略的笃定,战略这件事最怕长期坚持。


02  公司很轻,决策很快


不少人看过特斯拉机器人工厂的视频,就是下面这个,整个视频里,工厂出现的工人屈指可数,你承不承认也罢,这就是未来的趋势。当未来工厂都是机器人的时候,疫情也不会影响生产。



2018年为快速提高Model 3的产能,特斯拉在弗里蒙特工厂内搭建了一座大型帐篷,并在其中建了一条生产线,帮助它完成了每周生产5000辆Model 3的目标。



这些特别的工厂一定程度上体现了特斯拉的特点:公司很轻,决策很快。




本文标题:环球营销网:2月销量大涨,特斯拉为何不受疫情影响?
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